セレナC26のバッテリー交換費用はいくら？適合サイズ・2個交換・おすすめを解説

C26型セレナのバッテリー交換費用は、搭載されているバッテリーが1個か2個かによって大きく変わります。

• S-HYBRID車はS-95とK-42の2個
• アイドリングストップ車はS-95を1個
• アイドリングストップなし車は55B24L-HRを1個

を搭載するのが基本です。

C26の仕様	新車搭載型式	個数	交換費用の目安
S-HYBRID車	S-95＋K-42	2個	約3万～8万円
アイドリングストップ車	S-95	1個	約2万～6万円
アイドリングストップなし車	55B24L-HR	1個	約1.2万～4万円

費用を抑えたい場合は、適合するバッテリーをネットで購入し、持ち込み交換に対応する整備工場へ依頼する方法が有力です。ただし、C26は年式や仕様によって型式が異なるため、商品を注文する前に車検証と現在のバッテリー表示を確認してください。

さっそくバッテリーを確認してみる方は以下のリンクからチェックしてみてください。

S-95とK-42の2個セットならコチラ

S-95適合のS-110はコチラ

55B24L-HRに適合の80B24Lはコチラ

C26の適合サイズを詳しく確認する方は以下のリンクから確認してください。

＞＞C26の適合サイズを先に確認する

セレナC26のバッテリー交換費用はいくら？

C26セレナのバッテリー交換費用は、依頼先だけでなく、55B24L・S-95・S-95＋K-42のどれを使用するかで変わります。とくにS-HYBRID車はバッテリーを2個搭載するため、一般的なガソリン車より高額です。

交換方法	55B24L-HR相当	S-95	S-95＋K-42
ディーラー	約2.5万～4万円	約4万～6万円	約6万～8万円
カー用品店・整備工場	約2万～3.5万円	約3.5万～5万円	約5万～7万円
ネット購入＋持ち込み交換	約1.2万～2万円	約2万～3.5万円	約3万～4.5万円
自分で交換	約0.8万～1.5万円	約1.5万～2.5万円	約2.5万～4万円

※2026年7月時点の本体価格と一般的な工賃から見た概算です。選ぶ商品、地域、廃バッテリー処分、持ち込み工賃、交換後の確認・リセット作業によって変動します。

ディーラーで交換する場合

ディーラーは、車両の仕様確認から交換後の点検までまとめて任せられるのが利点です。S-HYBRID車のように2個のバッテリーを使用する車でも、適合間違いや必要作業の見落としを避けやすくなります。

一方、純正相当品の価格と工賃が加わるため、費用は高くなりやすい傾向があります。安心を優先する人や、警告灯の点灯などバッテリー以外の不具合も疑われる人に向く方法です。

オートバックスなどのカー用品店で交換する場合

カー用品店は、その場でバッテリーを選び、交換と廃棄まで依頼できる手軽さがあります。ディーラーより選べるメーカーが多い場合もあります。

ただし、S-HYBRID車の2個交換や持ち込み品への対応、交換後のリセット作業は店舗によって異なります。予約時に「C26セレナのS-HYBRID車で、S-95とK-42の2個交換」と伝え、総額を確認しておくと安心です。

ネット購入して持ち込み交換する場合

費用と作業の確実性を両立しやすいのが、ネットで適合品を購入し、整備工場などへ持ち込む方法です。本体価格を抑えながら、重量のあるバッテリーの載せ替えや廃棄を任せられます。

先に依頼先へ、持ち込み可能か、工賃はいくらか、廃バッテリーを引き取れるか、必要な確認・リセット作業まで対応できるかを問い合わせてください。

セレナC26のバッテリー適合サイズ

日産の公式情報によると、C26型セレナの新車搭載バッテリーは、年式とアイドリングストップ・S-HYBRIDの有無によって次のように分かれます。

年式・仕様	新車搭載型式	容量
2012年8月～2016年8月 S-HYBRID・2WD	メイン：S-95 サブ：K-42	64Ah＋27Ah
2012年8月～2016年8月 アイドリングストップなし・2WD/4WD	55B24L-HR	36Ah
2012年8月～2016年8月 アイドリングストップ付き・4WD	S-95	64Ah
2010年11月～2012年8月 アイドリングストップ付き・2WD/4WD	S-95	64Ah
2010年11月～2012年8月 アイドリングストップなし・2WD/4WD	55B24L-HR	36Ah

参考：日産「セレナ（C26型）バッテリー型式・容量」

同じ「C26セレナ」でも、55B24L-HR、S-95、S-95＋K-42の3通りがあります。車両型式だけで決めず、現在搭載されているバッテリーのラベルまで確認するのが確実です。

車検証と現在のバッテリーで確認する

まず車検証の「型式」欄を確認します。C26で主に見られる型式は次のとおりです。

主な車両型式	確認のポイント
DAA-HC26・DAA-HFC26	S-HYBRID車。S-95＋K-42の2個搭載が基本
DBA-C26・DBA-FC26・DBA-NC26・DBA-FNC26	仕様により55B24L-HRまたはS-95。現車確認が必要

DBA-C26系は、同じ車両型式でもアイドリングストップの有無で搭載バッテリーが変わる場合があります。ボンネットを開け、バッテリー上面または側面にある「S-95」「55B24L」などの表示を確認してください。

型式末尾はLです。R端子の商品を選ばないよう注意してください。

S-HYBRID車はS-95とK-42の2個を搭載

DAA-HC26・DAA-HFC26のS-HYBRID車には、S-95とK-42の2種類が搭載されています。通常のガソリン車のように「バッテリーを1個だけ買えばよい」と考えると、必要な商品が不足する可能性があります。

S-95はD26サイズ、K-42はB19サイズに相当します。どちらもアイドリングストップ車用の規格なので、外形寸法が近いという理由で一般車用バッテリーへ置き換えないでください。

S-95とK-42の互換品やおすすめについては以下の記事で解説しているのでチェックしてみてください。

セレナC26におすすめのバッテリー

バッテリー開発に携わった経験から見ると、C26では単純な性能ランクの高さよりも、

• 車両仕様への適合
• アイドリングストップ車への対応
• 購入後の保証

を優先すべきです。

S-HYBRID車はS-95＋K-42の同一メーカーセットが選びやすい

S-HYBRID車は、S-95とK-42を別々に探すより、C26対応の2個セットを選ぶと買い間違いを減らせます。迷う場合は、国内メーカーで適合情報を確認しやすいGSユアサのアイドリングストップ車用シリーズが第一候補です。

購入画面では、商品名だけで判断せず、次の4点を確認してください。

• S-95とK-42の両方が含まれる
• どちらも端子位置がLである
• C26・HC26・HFC26への適合記載がある
• 製品保証と販売店の初期不良対応が明記されている

価格を抑えたい場合は、エナジーウィズやボッシュなどの適合セットも比較対象になります。

S-95を1個搭載する車はSサイズのアイドリングストップ車用を選ぶ

アイドリングストップ車には、S-95と同じSサイズのアイドリングストップ車用バッテリーを選びます。現在はS-95より性能ランクが高いS-110やS-115なども流通しています。

性能ランクが高い商品へ交換する場合も、外形サイズ、端子位置、下部形状、メーカー適合を確認してください。アイドリングストップ車に一般車用のD26Lを使用するのは避けましょう。

S-95適合のS-110はコチラ

互換やおすすめについて確認する方はコチラ

55B24L-HR搭載車はB24Lの充電制御車対応品を選ぶ

アイドリングストップなし車の新車搭載型式は55B24L-HRです。交換品は、B24Lサイズで充電制御車に対応し、メーカーがC26への適合を示している商品を選びます。

「55」より大きい性能ランクの商品でも、B24Lの外形とL端子が同じで、適合が確認できれば候補になります。

価格と性能のバランス重視なら古河電池をおすすめ

容量や電力余裕を重視するならカオスをおすすめ

B24Lの互換やおすすめを詳しく確認するならコチラ

S-HYBRID車のバッテリーは2個同時に交換すべき？

2個の使用開始時期が同じで、同程度に年数が経過しているなら、S-95とK-42の同時交換が無難です。片方だけ新品にしても、残した側が近いうちに寿命を迎えると、再び交換工賃や点検費用がかかります。

ただし、片方を最近交換したばかりで、点検結果にも問題がない場合まで、機械的に2個交換する必要があるとは限りません。次のように判断するとよいでしょう。

状態	交換の考え方
2個とも同時期から3年以上使用	2個同時交換を優先
交換履歴が不明	両方を点検し、予防重視なら同時交換
片方を最近交換済み	もう片方の点検結果を見て判断
警告灯点灯・始動不良がある	バッテリー以外も含めて整備工場で診断

費用だけで片方交換を選ぶのではなく、交換履歴と実測した状態で決めることが大切です。

セレナC26のバッテリー交換費用を安くする方法

安く交換するために最も効果が大きいのは、工賃を極端に削ることではなく、適合品をネット価格で購入することです。

1. 車検証と現車でバッテリー型式・個数を確認する
2. メーカー適合表で交換品を確認する
3. 持ち込み交換できる店舗へ工賃と作業内容を問い合わせる
4. ネットでバッテリーを購入する
5. 交換、廃棄、必要な確認・リセット作業まで依頼する

S-HYBRID車は2個セットを選ぶと、別々に購入するより探す手間が少なく、同じ時期に製造された同一メーカー品で揃えやすくなります。

セレナC26のバッテリーを自分で交換できる？

工具と交換経験があればDIYは可能ですが、初めての人には積極的にはおすすめしません。C26は吸気ダクトなどの取り外しが必要になる場合があり、S-HYBRID車では重量の異なる2個のバッテリーを扱います。

また、交換後は車両状態の確認が必要です。アイドリングストップ車では、車両側が記録しているバッテリー情報のリセット作業が必要になる場合があります。メモリーバックアップだけで、この作業まで完了するとは限りません。

自分で交換する場合は、必ずC26の整備手順を確認し、ショートや逆接続を防いでください。作業やリセットに不安がある場合は、ネット購入＋持ち込み交換の方が安全です。

それでもDIYでの交換にチャレンジしたいという方には以下の動画が参考になりました。

セレナC26のバッテリー寿命と交換時期

一般的な交換目安は2～3年ですが、短距離走行が多い、週末しか乗らない、電装品を多く使うといった条件では早く弱ることがあります。C26はすでに年数が経過している車両が多いため、バッテリーだけでなく発電・充電系統の点検も有効です。

次の症状がある場合は、年数だけで判断せず点検してください。

• エンジンの始動が以前より弱い
• アイドリングストップしなくなった
• バッテリー警告灯や関連する警告が出る
• パワースライドドアなどの動作が不安定
• 前回の交換から3年以上経過している

ただし、アイドリングストップしない原因はバッテリーだけとは限りません。充電状態、外気温、エアコンの使用状況などでも作動条件が変わるため、症状が続く場合は点検を受けましょう。

セレナC26のバッテリーに関するよくある質問

C26セレナのバッテリーはすべて2個ですか？

いいえ。2個搭載するのは主に2012年8月以降のS-HYBRID車です。アイドリングストップ車はS-95を1個、アイドリングストップなし車は55B24L-HRを1個搭載します。

HC26・HFC26のバッテリーサイズは？

DAA-HC26・DAA-HFC26は、メインがS-95、サブがK-42の2個搭載が基本です。実際に購入する前には、現在装着されている型式とメーカー適合表も確認してください。

FC26・NC26・FNC26はS-95を買えばよいですか？

車両型式だけでは決められません。DBA-FC26・DBA-NC26・DBA-FNC26には、仕様によってS-95または55B24L-HRが搭載されます。アイドリングストップの有無と現車のラベルを確認してください。

S-95の代わりにS-110やS-115を使用できますか？

Sサイズで端子位置などが同じでも、商品ごとに適合は異なります。メーカーがC26への適合を示しているアイドリングストップ車用製品であれば候補になります。性能ランクだけを見て選ばないでください。

S-HYBRID車はK-42だけ交換しても大丈夫ですか？

片方を最近交換済みで、もう片方に問題がなければ、必ずしも毎回2個同時とは限りません。ただし、2個の使用期間が同じなら残した側も弱っている可能性があるため、両方を点検し、基本は同時交換を検討します。

バッテリー交換後にリセットは必要ですか？

アイドリングストップ車では、交換後にバッテリーに関する車両側の記録をリセットする作業が必要になる場合があります。必要作業は仕様や交換方法によって異なるため、日産販売店またはC26に対応できる整備工場へ確認してください。

まとめ｜C26は仕様を確認してからバッテリーを選ぶ

C26型セレナのバッテリーは、S-HYBRID車がS-95＋K-42の2個、アイドリングストップ車がS-95を1個、アイドリングストップなし車が55B24L-HRを1個搭載するのが基本です。

交換費用は、S-HYBRID車の2個交換では約3万～8万円、S-95の1個交換では約2万～6万円、55B24L-HR相当では約1.2万～4万円が目安です。

費用を抑えるなら、次の順番で進めてください。

1. 車検証と現車で仕様・搭載型式を確認する
2. メーカー適合表で商品を絞る
3. ネットで購入し、対応できる店舗へ交換を依頼する又はDIY交換

適合が確認できた人は、該当する型式の記事から互換品とおすすめ商品を確認してみてください。